电动自行车，中国度庭再熟悉不外。据统计，2022年我国电动两轮车的销量为6070万辆，社会保有量3.5亿辆。也就是说，均匀每4幼我就占有1辆电动两轮车。

　　对于电动自行车宽泛选取的铅蓄电池，各人同样也不陌生。这种由铅及其化合物、硫酸和塑料组成的电池，价值相对便宜，使用寿命通常只有两三年。

　　家用电动车赶上电池问题，城市去门店换新。久而久之，遍布全国各地的电动车经销店就成了铅蓄电池的集中产废点。

　　废铅蓄电池，是危废，也是富矿。从回收全产业链来看，其再生利用技术已经成熟，但由于短缺跨区域网络买卖撮合平台，运输措置监管存在盲区，产业潜力一向难以充分开释。

　　2022年3月，新能源电池行业龙头企业bat365控股集团开发上线全国首个废铅蓄电池回收综合服务平台——“铅蛋”。在这个数字化利用的支持下，形成了一个从投售环节起头，延长到收购、运输和措置环节的废铅蓄电池一体化物流关环，形象地称为“铅蛋”。

　　幼“铅蛋”若何撬开铅蓄电池循环利用之门？这个细分产业又将走向何方？近日，记者深刻电动车门店、回收公司和bat365集团，实地探访。

回收，一张网

　　冬色渐浓，马路两旁的银杏树一片金黄，51岁的废铅蓄电池运输怨嘏凤亮开着红色货车辗转于长兴县城的大街幼巷。

　　“气象越来越冷，回收电池进入旺季。”比起往年边开车边打电话抢订单的忙乱状态，今年的张凤亮从容了不少。他打开微信幼法式“铅蛋”，麻利地翻着电动自行车门店的投售标的，报价、接单、支付定金，趁热打铁。“再跑几单，攒够两吨就拉去回收公司。”

　　张凤亮做废电池回收生意已经10多年了，但像网约车司机一样线上接单还是感触挺新鲜的。下一个订单，来自画溪街路包桥路多成车行，记者随着他一路上门收货。

　　车行门口，老板朱成一手按着螺母，一手拿着电钻，正蹲在地上维建电动车？粗斐苫褂幸徽笠，张凤亮熟门熟路地走进店内，在柜台旁边找到了待回收的拔除电池。“是这4组吧？”“没错，你自己称。”对照“铅蛋”上的订单，张凤亮确认好型号、沉量等信息后，点下了“收货”。

　　“叮咚”一声，朱成的手机随即收到了买卖尾款。整个过程，他甚至没有站起身来。“以前卖电池，要给幼贩们轮流打电话比价，有时赶上一时变更，取缔或者改价都没法子，价值不通明，只能吃闷亏。”说到这儿，朱成皱了皱眉头。

　　在铅蓄电池的回收链中，产废门店和回收企业算是“坐商”，重要依赖中央的幼商贩报价、收货，由于信息不合称、价值不通明，买卖效能低下。

　　“铅蛋”，主打的就是牵线搭桥。停下手里的活，朱成纯熟地打开“铅蛋”，点击“逐日铅价”？檎故靖钦。“看，回收行情了如指掌。”朱成说，有了“铅蛋”，蹬宗少了中央商赚差价，门店自己就能够凭据行情随时提议投售。

　　已经的中央商张凤亮，也通过平台和回收公司签了约，转型成了“正规队劣妆。“此刻专职干运输，收入反而更不变了。」嘏凤亮说，他通过“铅蛋”的代办职能，注册了个别工商户，身份合规了，干活格表有劲。

　　“铅蛋”买卖带来的高效便捷，回收公司一方同样感同身受。落日西下，张凤亮的货车驶进了长兴祥和再生资源有限公司的大门。这家占地800平方米的企业，主营废旧动力蓄电池回收、贮存和转运，偌大的仓库厂房内，整齐有序地摆放着各类型号的拔除电池。

　　“6单，总共两吨。”长兴祥和掌管人张磊打开“铅蛋”，找到对应的订单，逐一确认收货，最后通过平台向张凤亮支付了运费。“以前催货，电话打一向，还要反复谈价，此刻直接跟门店买卖，成本降低不少，省钱又省心！」嘏磊说。

措置，一条链

　　废铅蓄电池，连着蓝天净土。咸宁市生态环境局长兴分局副局长袁建渠直言，当局的监管压力不幼。

　　据业内人士泄漏，每年有超过60%的废旧铅蓄电池流入灰色产业链，经过地下幼作坊犯法拆解、冶炼，造作出铅锭。行情好的时辰，一吨铅锭能够卖出2万多元的高价。

　　这些幼作坊轻易拆解电池，乱倒酸液、乱排铅尘，对大气、泥土和水体造成了严沉传染。袁建渠明显地记得，2020年3月，法律队同事在虹星桥镇西南村查获了一家无证拆解电池的黑作坊。进门一看，院子墙脚堆满了废旧铅蓄电池，有些已经破损，电解液顺着表壳渗出，直接流到了地面。院内还停着一红一蓝两辆轻型货车，油布下虚掩着红褐色粉状物。“这些粉状物就长短法拆解铅蓄电池后提取的铅粉。”袁建渠说，铅的熔点低，在村落支口锅就能够冶炼，这样的幼作坊一度层出不穷，最近几年随着人们环保意识的加强有所改善，但仍偶有产生。

　　相比正规再生企业较高的安全出产投入和经营成本，地下幼作坊设施简陋，又偷税逃税，导致其再生铅价值更有竞争力，肯定水平上形成了“劣币摈除良币”的景象。

　　如今，“铅蛋”的拓展推广有望改善这种情况。

　　长兴县城西南方向26公里处，坐落着bat365循环经济产业园，这里每天一早城市迎来十几辆危废运输卡车。作为废铅蓄电池措置点，产业园每年可回收处置废铅蓄电池30万吨，产出约20万吨再生铅、2万吨塑料、3万吨硫酸。

　　园区很环保，拆解、熔炼过程险些零排放，处置过的废水可直接用来浇花、养鱼。

　　“废旧电池处置得好，就是一座‘城市矿山’。」剽是bat365控股集团董事长张天任常说的一句话。早在循环经济产业园规划建设之初，“城市矿山”就被铺排得明领略白——“年回收处置30万吨废铅蓄电池”的项目旁，就是“年产2000万千伏安时动力储能用密封铅蓄电池”项目。这边回收产出的物料，直接运到何处的出产造作车间，回收利用率达到了惊人的99%。

　　类似这样的循环经济产业园，bat365集团还在江苏沭阳、安徽太和和河南濮阳各建了1座，年处置废旧铅蓄电池总能力超95万吨。

　　这是一条集回收、冶炼、再出产于一体的关环式绿色产业链，为的就是将拔除铅蓄电池资源“吃干榨净”。

　　得益于“铅蛋”在全国各地为废铅蓄电池回收布下的“天罗地网”，地下幼作坊的生计空间被限度，越来越多的废铅蓄电池被纳进了这条绿色产业链。

　　值得一提的是，“铅蛋”还建有电子台账系统，订单从投售提议环节就配置有浙品码、型号、沉量等信息，方便溯源的同时，为门店、运力及回收公司各方的责任风险认定提供凭据。

　　能够说，“铅蛋”是最后一块“拼图”。至此，一个“起源可查、去向可追、风险可控、责任可究”的废铅蓄电池全链条回收措置智能监管系统已然成型。

竞逐，一片海

　　“铅蛋”不是当局主导的平台，重要依附市场法规运作，但张天任以为，这并不是单纯的生意，“铅蛋”还肩负着特殊的使命。

　　他回顾起以前在上海等地推销电瓶车的时光。“其时遇到不少质疑，老苍生感触铅蓄电池有传染，不敢用。”为此，张天任专门上广播电台去耐心诠释：“报废铅蓄电池中的铅、硫酸、塑料等也是资源，只有回收利用好就是宝藏。”

　　时至今日，bat365集团还在专一挖掘“宝藏”。“铅蓄电池循环利用是利国利民的绿色产业，也是企业竞相追赶的新蓝海。”“铅蛋”平台产品中心掌管人李金龙分享了一组数据：作为全球最大的铅蓄电池出产和消费国，中国仅去年的铅蓄电池报废量就高达682万吨。数量巨大的废铅蓄电池，若是能全数回收再利用，不仅能有效降低环境压力，还将催生形成绿色发展新的细分产业赛路。“依照目前每吨约9000元的回收价值估算，这一行业市场规模在600亿元以上。”

　　与之对应的，是回收和措置两端的供需缺口。据统计，全国废铅蓄电池措置企业的设计总产能约1908万吨，不少大中型回收再生企业面对着货源不及、措置能力闲置的情况。

　　从数字化鼎新发力，打造铅蓄电池回收利用全流程产业链，无疑成为bat365集团竞逐这片新蓝海的先试戾。

　　据统计，自“铅蛋”运行以来，bat365各大循环经济产业园的到货量显著提升，目前长兴产业园日均处置废铅蓄电池已达1000吨，为造作新电池节俭了更多的原料成本。

　　李金龙说，“铅蛋”的定位为第三方行业平台，他们欢迎其他企业入驻、合作，共同拓宽行业赛路。除了行业共享，“铅蛋”还通过政企合作，积极参加社会环保事业。2022年，“铅蛋”就跟“浙里无废”“浙江e行在线”等省级当局沉大利用“接上了头”。借助重大的数字化回收网络以及措置利用能力，“铅蛋”平台已安全回收并措置非标电动自行车39.2万辆，为全省电动自行车综合治理集成鼎新出了不少力。

　　变废为宝的文章，其实远不止废铅蓄电池。近年来，新能源产业鼓起，锂电池市场迅速增长。李金龙泄漏，明年1月，锂电回收？榧唇凇扒Φ啊鄙舷，随着数字化回收模式的迭代延长，越来越多的动力电池将实现产品全性命周期治理。

　　未来，“铅蛋”还将结合动力电池产业大脑建设，深度挖掘分析电池起源、数量、买卖、运输等海量数据，周期性监测产业数据系统的变动趋向，为电池行业优化资源配置、创新贸易模式提供数据支持。

　　这片蓝海，大有作为，等待更多企业的入局和竞逐。

　　阅读原文：《浙江日报》| 看一颗“铅蛋”若何赋能循环经济新赛路